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圖中右一為工作中的趙琦

　　北疆新聞呼和浩特2月18日消息(記者 張?chǎng)?早晨五點(diǎn)半的阿拉善戈壁，零下40℃的嚴(yán)寒中，寒風(fēng)裹挾著沙粒呼嘯而過。中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司臨河運(yùn)營(yíng)維修段蘇宏圖治沙橋隧車間的院子里，鐵鍬碰撞的清脆聲響劃破寂靜，26歲的女治沙工趙琦裹緊防寒服，與工友們踏上巡線之路，這是她在沙漠深處堅(jiān)守的第二個(gè)春運(yùn)。

　　作為國(guó)家“一帶一路”重要通道，臨策鐵路768公里線路橫穿三大沙漠，65%區(qū)段飽受沙害侵襲，400余公里為無(wú)人區(qū)，是疆煤內(nèi)運(yùn)與中歐班列通行的“鋼鐵大動(dòng)脈”，每天60余趟客貨列車在此穿梭。春運(yùn)期間，極端天氣與流沙肆虐的雙重考驗(yàn)，讓這條生命線的守護(hù)更顯艱巨，上千名鐵路職工駐守大漠，用堅(jiān)守保障通道暢通。

　　2023年，從內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)水土保持與荒漠化防治專業(yè)碩士畢業(yè)的趙琦，放棄大城市優(yōu)渥工作，主動(dòng)請(qǐng)纓來到蘇宏圖治沙車間。“研究生來鏟沙，太屈才了!” 面對(duì)親友同事的不解，趙琦有著自己的堅(jiān)持：“治沙從不是單純體力活，專業(yè)技術(shù)才能找到治本之策?！?/p>

　　初入戈壁，從沒離開過家的她跟著老師傅啃干糧、喝冷水，在風(fēng)沙中學(xué)習(xí)編織草方格、加固防沙障，手掌磨出厚繭也毫不退縮。“既然來了，就不能掉隊(duì)”，趙琦用行動(dòng)打破質(zhì)疑，各項(xiàng)作業(yè)技能絲毫不遜男職工。

　　入職不久的一場(chǎng)山洪，沖毀了大片植被與沙障，讓趙琦深刻意識(shí)到科學(xué)治沙的緊迫性。她主動(dòng)加入治沙綜合治理課題組，梳理五年數(shù)據(jù)、請(qǐng)教導(dǎo)師，創(chuàng)新性搭建“防洪—固沙—生境恢復(fù)”三階段模型，實(shí)現(xiàn)沙害有效遏制，用專業(yè)知識(shí)為鐵路筑起綠色屏障。

　　如今，臨策鐵路沿線的蘆葦方格“沙漠鎧甲”與梭梭、檸條等植物構(gòu)成多層次防護(hù)體系，這其中凝結(jié)著趙琦的心血。在治沙點(diǎn)，沙粒抽打著防風(fēng)面罩，呼出的氣息凝結(jié)成薄霜，凍得僵硬的手指仍穩(wěn)穩(wěn)攥住鐵鍬;午餐時(shí)分，背風(fēng)沙坡上的干糧混著砂礫，卻是她們?cè)缫蚜?xí)慣的 “滋味”。

　　“看著沙子被固定，綠植變多，火車跑得更安全，所有付出都值了。” 臉上沾著沙塵的趙琦笑靨如花。在她與工友們的努力下，臨策線沙害地段已減少446公里，昔日“沙窩子”正逐漸變身“綠色銀行”。

　　從寧?kù)o校園到廣袤荒漠，從厚重論文到無(wú)垠沙丘，趙琦用青春丈量鐵路安全防線。在這片極端艱苦的土地上，她與無(wú)數(shù)治沙人一起，以堅(jiān)守對(duì)抗風(fēng)沙，用創(chuàng)新書寫“綠進(jìn)沙退”的奇跡。